交通部就《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》征求意见，IC卡或将形成统一规范，在停车场、地铁、高速等多种公共领域通用真正实现“一卡通”。(中新网8月24日)
如果说近10年来，人们生活最直接的改变是什么，或许就是消费方式的转变，不仅是实体消费到电子消费的转变，交易的支付方式也从传统的“现钞”交易的转变为以“刷卡”为主的便捷式消费。如今，在各个城市中，诸如“市民卡”之类集公交、地铁、医疗等一卡消费的便民服务已较为普及，带给了市民实实在在的便利。
但是，诸如“市民卡”之类的便民卡，都只能为在城市中的日常生活带来便利，只能实现在城市范围内“一卡通”何时民众出行，在城市之外穿梭也能实现“一卡通”呢？这无疑是广大民众所一直渴望的。而今，交通部的一则《征求意见》意欲将IC卡将形成统一规范，在停车场、地铁、高速等多种公共领域通用真正实现“一卡通”无疑是件令人欣喜的好事，尤其是将高铁纳入“一卡通”的便捷服务项目内，如此一来今后民众出行将有望“刷卡坐高铁”！
“刷卡坐高铁”在以往也曾有过，列如上海铁路局在今年6月1日，实行沪宁、沪杭高铁沿线指定车站可以刷中铁银通卡银卡进出站。据笔者了解，此项服务自推行以来便赢得了一片“掌声”乘坐火车不仅不需要排队，连网上购票都不需要，直接刷卡便能乘坐！上海人民的“好福利”引得各地民众一片眼红！无不渴望此项便民服务能够在全国推广开来，这也就跟让我们期待交通部的《征求意见》能够早日通过！
当然，也有部分民众对此提出些许疑惑，为何仅仅只有“高铁”纳入“一卡通”IC卡？这样那些没有高铁的城市和市民如何能享受到便民福利呢？动车和普通列车为何不能也一同纳入“一卡通”呢？
对于诸如此类的问题，笔者以为，其缘由是因为只有高铁才能满足“刷卡乘坐”的条件。众所周知，高铁具有速度快、车次多的特点，可以如同公交地铁一样间隔几分钟就有一班车，能够满足旅客刷卡进站后都能“有车上、有位坐”的条件，而其它传统火车则不具备这个条件，若是所有火车都全部开放“一卡通”，那么某些热门车次必然引得全民趋之若桀的“一拥而上”届时铁路系统只会拥挤和瘫痪。
当然，这些问题既然存在必然会得到解决。虽然当前只有高铁纳入“一卡通"项目；虽然当前只有部分地区拥有高铁；但是，谁又能说未来不能普及呢？前段日子李克强总理还对加快西部铁路建设提出了要求，国务院亦发出了详细的《意见》中国铁路正迎来一个高速发展的崭新时代，随着铁路的建设和普及，高铁必然会走进千家万户、“一卡通”也将惠及所有国人！
一、中国联通霸王条款
中国联通流量天王卡银卡，一个月30元，每天1元赠送500兆，属于日租卡。这种卡属于当天流量不结转的，骗局一，每天500兆，用不用都要扣钱，而且是月初一次性扣掉30元，而产品性质却写的是后付费卡。
骗局二，每天500兆，不管我怎么用，以下是中国联通网上营业厅app查询截图，不管我怎么用，流量使用情况也是显示我只使用了1M。就算我用超了，中国联通也不会发信息告知，除非欠费。
骗局三，注销卡必须到当地营业厅两次。
由于流量使用情况我无法了解，造成我每天都可能用超了，我就要多交钱，这就是联通公司的营销手段。
拨打10010人工客服，每次回复都是耍嘴皮子，不解决实际问题。换句话就是，“我们就这样，你爱用不用。”
那我惹不起，用不起，我不用了行吧？我到营业厅销户，我的手机卡也没欠费，却要在次月再跑一趟办注销，如果不办理，视为继续使用此卡，并擅自给我强加停机保号业务！霸王条款！强盗逻辑！中国联通太阴损了！我本人并没有要求停机保号这项业务，可是联通营业厅办业务员说，办理销户必须这么办！
店大欺客啊，还请各位老铁，遇到侵权行为不能默默忍受，让这些存在霸王条款的运营商知道客户不是好摆布的，这种情况才会慢慢减少。
不能惯啊。
二、[户外自驾]开别人的车 给自己更多坐飞机的机会
神州租车在与国航合作周年之际，神州租车特别为国航知音卡会员推出连环优惠献大礼活动！持国航知音卡租车就能享有租车送航空里程的优惠，而且根据你的知音卡级别还可以享有神州租车的VIP服务。惊喜多多，优惠多多。
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活动期间除享受正常里程赠送外（代驾一日及以上每次赠送400里程，代驾一日以下包括半日租及接送机每次赠送200里程），消费每满2000元加赠2000里程。
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