互联网整治一直都在进行，今年国家更是加大力度严查互联网不正之风。这一切都是为了我国网民可以拥有一片绿色的网络净土，为此三大电信运营商已经各显其能采取多种措施，积极配合政府有关监管部门依法清理关闭未备案网站13万多个，整改362家，终止服务226家。
当然IDC行业也面临了极大的挑战，其中有些IDC运营商被迫停止服务，使得许多中小企业蒙受了极大的损失。为此IDC行业几家领跑者分别采取了“拯救中小企业”的急救措施。
中国万网首先启动互联网资产过渡保全应急预案。根据该预案，在“卓维科技事件”中遭受损失的用户，均可免费享受中国万网提供的为期30天的北京优质机房的过渡保全服务。
企商在线也在这经济危机还未复苏的情况下，为拯救中小企业，依然全盘接收了拓风科技的已备案客户，而且免费为拓风科技的客户服务，直到服务期限到期为止，不惜一切代价也要让中小企业生存下去。
随着国家对互联网管制的越来越步入正轨，互联网运营商毕竟出现一轮新的整合淘汰过程，一些资质不全、服务不到位、基础设施不完善的小运营商还会出现新一轮的倒闭热潮，同时也应该看到，出现这种现象是一种正规化和行业整合的必然过程。但如何保护好正规合法网站也成了运营商不可忽视的责任和义务，我们相信像万网和企商在线这样的企业行为的出现除了一些所谓大企业所具备的社会责任外，可能也是一种经营思路和长期发展规划的利益驱使所然。
中小企业一直都是我国经济发展不可缺少的动力，而互联网服务商就像一块坚固的基石为企业奠定基础，在这互联网飞速发展的时代我们希望更多的互联网服务商做好企业的坚实后盾，为互联网基础服务行业大的正规化和国家经济发展做出更多应有的的义务和贡献。
一、近期金融危機中國倒閉企業
近期金融危機中國倒閉企業：
1.東莞合俊玩具廠,員工數7000多名,港資企業,上市公司
2.深圳寶安百靈達小家電,員工數1700多名,集團公司.
3.深圳龍崗港生電子廠,員工數900多名,港資企業
4.深圳宏達印刷廠,員工數2000多名,港資企業
5.東莞宏輝毛線廠
6.浙江飛躍
7.山東櫻花
8.浙江華聯三鑫集團
9.浙江江龍控股集團
10.東莞市清溪鎮米德蘭家具
11.東莞市橫瀝鎮三江工業園，豐升紙制品有限公司倒閉。
12.東莞金臥牛公司民企50強倒閉
13.深圳龍華普加彩印刷廠倒了.老板跑了.留下了一個空廠房和沒有發放工資的員工給了當地政府來處理哦
14.深圳聯穎 做電腦週邊線材的。9月份開始訂單銳減，目前公司輪休中，預計裁員20%，還不知道明年是否頂的過去
15.中國重汽濟南特種車輛廠，限產
16.廣東蓉勝超微線材股份有限公司
是上市公司，現在已經和供應商取消訂單（南京華新和江西銅業），機台基本上停的差不多了，估計離倒閉也沒有多遠了！！
17.深圳坪山創億廠,七、八百員工政府買單。
18.寶安博彩印業,倒閉,留下400多名工人和空廠房
19.龍崗凱達印刷,倒閉,拖欠供應商跟工人一千多萬,老板跑路
20.東莞日盟,電子廠,日本崽的,老板跑路了,欠了我們公司幾十萬的貨款
21.東莞長安福安一萬多工人的廠，今年四月份走路。。。
22.常熟市科弘科技有限公司和常熟市星島科技有限公司 台灣老板跑路
23.沙井的勝洋陶瓷廠由于訂單減少已經關閉了。但是老板沒跑，該發的工資，該賠的錢都賠了，也沒辦法，誰讓廠房是老板自己建的呢！
24.東莞榮電數碼科技有限公司 倒閉
25.陝西國棉一廠負債386%，熱情破產。
26.珠海市迪爾家具有限公司
27.東莞大嶺山高雅五金制品廠
28.中山恆峰家具廠
29.東莞長安耐力鞋廠倒閉（4000人），東莞長安偉俊鞋廠倒閉（3000多人11月3日遊行圍堵二環路導致交通堵塞中斷5個多小時左右.政府調動大量治安員和武警來鎮壓遊行人員.）
30.深圳海程邦達國際貨運公司東莞中誠國際代理公司 東莞大嶺山高雅五金制品廠 廣西玉林康澳有限公司中山恆峰家具廠 珠海市迪爾家具有限公司 深圳市惠峰物流有限公司深圳市祝海進出口有限公司深圳市東尼進出口貿易有限公司 北京亞麒國際運輸公司深圳分公司 東莞市世佳貨運代理有限公司東莞市旗威貨運代理有限公司 廣州佳誠物流 河源新幹線貨代中榮進出口有限公司深圳迅達通國際貨運有限公司 廣西容縣金泰來瓷業有限公司 新江瓷廠 拓洋企業有限公司新會乾興廠 鬆崗富毅艾倫皮具有限公司 中誠國際貨運代理有限公司東莞分公司深圳市華郵捷運貨運代理有限公司華通國際物流有限公司 東莞興盛實業有限公司 利達家具廠維寶電子
1 廈門星星工藝品有限公司 老板跑路
2 廈門大野旅遊用品有限公司 老板跑路
3 東莞中誠國際代理公司 公司倒閉
4 東莞大嶺山高雅五金制品廠 公司倒閉
5 廣西玉林康澳有限公司 公司倒閉
6 中山恆峰家具廠 公司倒閉
7 珠海市迪爾家具有限公司 公司倒閉
8 深圳市惠峰物流有限公司 公司倒閉
9 深圳市祝海進出口有限公司 公司倒閉
10 深圳市東尼進出口貿易有限公司 公司倒閉
11 北京亞麒國際運輸公司深圳分公司 公司倒閉
12 東莞市世佳貨運代理有限公司 公司倒閉
13 東莞市旗威貨運代理有限公司 公司倒閉
14 廣州佳誠物流 公司倒閉
15 河源新幹線貨代 公司倒閉
16 中榮進出口有限公司 公司倒閉
17 深圳迅達通國際貨運有限公司 公司倒閉
18 廣西容縣金泰來瓷業有限公司 公司倒閉
19 新江瓷廠 公司倒閉
20 拓洋企業有限公司 公司倒閉
21 新會幹興廠 公司倒閉
22 鬆崗富毅艾倫皮具有限公司 公司倒閉
23 中誠國際貨運代理有限公司東莞分公司 公司倒閉
24 深圳市華郵捷運貨運代理有限公司 公司倒閉
25 華通國際物流有限公司 公司倒閉
26 東莞興盛實業有限公司 公司倒閉
27 利達家具廠 公司倒閉
28 維寶電子塑膠制品廠 公司倒閉
29 香港麥生 公司倒閉
30 中山大成冷凍廠 公司倒閉
31 茂名佳輝食品有限公司 公司倒閉
32 東莞利成食品有限公司 公司倒閉
33 廣州諾萊特照明電器發展有限公司 公司倒閉
34 寧波拓勝國際貨運代理有限公司 資金鏈不善。
35 青島舜安恆泰國際物流有限公司寧波分公司 資金鏈不善。
36 寧波中邁國際貨物運輸代理有限公司 資金鏈有問題。
37 寧波武林國際貨運代理有限公司 法人已失蹤
38 浙江煌馬國際貨運代理有限公司 存在欺詐行為, 資金鏈有問題
39 浙江安順國際貨運代理有限公司 存在欺詐行為, 資金鏈有問題
40 台州市海通國際貨運代理有限公司 存在欺詐行為, 資金鏈有問題
41 中通遠洋物流集團寧波分公司 資金鏈有問題
42 寧波市潤澤國際貨運代理有限公司 已確認倒閉
43 寧波海曙巨鯨進出口有限公司 資金鏈有問題
44 寧波市鄞州藍鯨進出口有限公司 資金鏈有問題
45 常熟外貿運輸有限責任公司 資金鏈有問題
46 寧波金帆進出口有限公司（寧波金帆集團） 法人已失蹤
47 浙江協凱進出口有限公司（寧波市協凱國際貿易有限公司） 法人已失蹤
48 象山萬象針織有限公司 資金鏈有問題
49 寧波中強電動工具 資金鏈有問題
50 台州飛躍縫紉機廠 資金鏈有問題
51 椒江節日燈廠 資金鏈有問題
52 金華宏遠船務代理有限公司 資金鏈有問題
53 寧波錦航國際貨運代理有限公司 資金鏈有問題
54 浙江江龍控股集團有限公司 老板跑路
55 浙江天龍數碼印染限公司 隨著江龍集團倒閉,以下公司資金鏈出現問題,隨時倒閉.
56 紹興天龍進出口限公司 隨著江龍集團倒閉,以下公司資金鏈出現問題,隨時倒閉.
57 浙江南方科技股份限公司 隨著江龍集團倒閉,以下公司資金鏈出現問題,隨時倒閉.
58 浙江華聯三鑫石化限公司 隨著江龍集團倒閉,以下公司資金鏈出現問題,隨時倒閉.
59 浙江紹興展望企業集團 隨著江龍集團倒閉,以下公司資金鏈出現問題,隨時倒閉.
60 浙江紹興耀龍紡織印染限公司 隨著江龍集團倒閉,以下公司資金鏈出現問題,隨時倒閉.
61 浙江永通染織集團有限公司 隨著江龍集團倒閉,以下公司資金鏈出現問題,隨時倒閉.
62 浙江江龍紡織印染限公司 隨著江龍集團倒閉,以下公司資金鏈出現問題,隨時倒閉
二、专家称全国将有6000家4S店陆续倒闭！库存压力导致商家和厂家关系破
库存车激增，利润不断下滑，已成为横亘在4S店与厂商之间的“悬顶之剑”。
4月7日，长安福特湖南24家经销商联名要求暂停提车，成为今年合资品牌中联合叫板厂家的首个“起义”事件。长江商报记者统计发现，自2014年10月起到2016年3月（除2015年8月为48.7%外），我国汽车库存预警指数均超过50%，这意味着库存预警指数已先后连续10个月和7个月超过警戒线，其中不乏沃尔沃、宝马、奥迪、奔驰等知名企业。
广西南宁的一家知名进口品牌车4S店销售人员向长江商报记者表示，公司即使折本也还要冲销量，光今年3月份卖车就整整亏了270万元。
4月15日，长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者预计，通过对比各类权威部门发布的数据，目前国内的库存车已达到120万辆，库存车似乎已成为了厂商和4S店利益分配不可逾越的鸿沟。
“逼宫”事件尚无进展
4月25日，也就是下周一，即将迎来15岁生日的长安福特汽车有限公司（简称“长安福特”），究竟发生了什么，让厂商和4S店友谊的小船说翻就翻？
4月7日中午，长安福特湖南所有经销商集体盖章的 函“刷爆”了微信朋友圈。该函件具体内容为：鉴于目前湖南地区所有经销商库存压力极大、经营非常困难、亏损严重等因素，我们湖南省全体长安福特经销商一致要求贵公司自2016年4月7日起暂时停止之前给我们的永久和临时授信额度（进口车除外），一切后果由贵公司自行承担。
长江商报记者注意到，信函由湖南省内的24家长安福特经销商发起，共有16家经销商在此信函上盖章，其中两家经销商签字。
经销商16枚鲜红的章印，如同烙铁一般深深地刺痛着长安福特。当日19时，长安福特做出官方回应称，“库存天数保持在非常健康的水平，事实上，经销商现在的库存天数甚至还低于去年。”
从数据上看，长安福特回应中显现的“底气”也有其根源。长安汽车(16.44, -0.12, -0.72%)（000625.SZ）最新发布的产销快报显示，长安福特今年一季度累计产量为254896辆，同比上升16.4%；销量为251361辆，同比上升14.7%。
然而，漂亮的数据背后，却丝毫掩盖不了长安福特的内部矛盾。据媒体报道，长安福特华东经销商销售经理表示，经销商为求返点和营销优惠只能不停“吃库”，注入大量资金提车，但是消费需求有限，最终造成经销商资金无法回笼，甚至断裂，经营困难。
距离“湖南经销商拒绝提车”事件已有一周时间，4月15日，长江商报记者向长安福特询问处理进展以及做何“让步”，对方表示公司正在与经销商进行沟通，还没有进一步的消息可公布。
营收下滑致4S店转向汽车后市场牟利
实际上，汽车厂家和经销商的关系犹如“鱼与水”，经销商靠厂家供货，而厂家靠经销商赚钱，但实际上这种相互依存的关系并不是想象中的那般美好。
中国汽车流通协会组织的“2015年全国经销商满意度调查”显示，有48.5%的经销商盈利状况为持平，29.7%的经销商处于亏损状态，仅有21.8%的经销商盈利。
进入猴年，4S店依旧没有缓过这口气。中国汽车流通协会数据显示，2016年2月，汽车经销商综合库存系数为1.99，环比上升101%，同比上升5%，超过警戒值1.5，合资、进口、自主品牌库存系数均有上升。2月份，库存深度在2.5个月以上的品牌有：沃尔沃、奇瑞、奥迪、捷豹-路虎、宝马。另外，长安福特、东风标致、上海大众、奔驰、一汽-大众、北京现代的库存深度均在2个月以上。
4月12日，本报刊发了《奥迪4S店年收6亿“手续费”引争议》的报道，其中一位4S店内部销售人员向记者坦言，收取“手续费”也是为了缓解汽车价格降低带来的营收压力，“不通过其他途径赚钱，我们的利润不能保证”。
而广西南宁的一个知名进口品牌车4S店销售人员对长江商报记者说：“像我们这个二线省会城市，就有三四家同品牌4S店。暂且不说积压的库存车，现在价格战越打越激烈，车卖不出好价钱。”不仅如此，该销售人员还表示，因为发现另一家4S店的价格比自己低，去年4月向总经理申请降价，“总经理咬咬牙说，‘车还得卖，亏就亏吧’，这样销量才能上去。”
“但今年4月一统计，销量提高不少，总经理的脸越来越‘黑’。”该销售人员说：“拿3月份销售业绩来说，整整亏了270万元。”
4月15日，长期从事汽车研究的肖越向记者表示，2015年汽车整体产销增长仅为3.25%和4.68%，由此可见中国汽车市场已进入“微增长”阶段，利润下滑、业绩承压、市场不景气，由此引发汽车企业与经销商之间摩擦不断。这也迫使4S店不得不另找“门路”，将营收从汽车销售转移到汽车后市场，包括从汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、装潢、维护、维修与保养等获利。
长期从事展会业务的点金国际传媒董事长谭荣耀向长江商报记者介绍，目前国内汽车后规模已近8000亿元，2020年有望达到1.5万亿元。
不过，在肖越看来，这也并不是什么好事，在汽车销售环节让利，经销商们只能从售后服务和其他地方下手，因此出现的高昂手续费、捆绑加装车饰、垄断零配件价格等问题，都能直接危害到消费者的利益。
专家称全国将有6000家4S店倒闭
“罗马不是一天建成的”，基于利益关系，汽车厂家和经销商的矛盾终究是由汽车行业长期产能过剩引起。
据中国汽车工业协会发布的数据显示，2015年11月初，汽车库存达115.15万辆，月末库存达到118.73万辆，增长3.1%。
肖越表示，尽管没有最新的汽车库存数量的数据，但近4个月国内汽车销量一直处于低迷状态，产量却有增无减，预计目前国内汽车库存量不会低于120万辆，“这似乎成为了厂商和4S店利益分配不可逾越的鸿沟”。
不仅如此，中国汽车流通协会另一组数据显示，2016年3月库存预警指数为58.9%，比上月下降了0.7个百分点，库存预警指数处于警戒线以上。据了解，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线，50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
长江商报记者统计我国近两年库存预警指数发现，从2014年10月到2016年3月，除了2015年8月外，汽车库存预警指数均超过50%，这意味着近一年半的18个月中，先后连续10个月和7个月超过预警线。
面对高库存压力，今年以来，已有不少4S店选择跑路。3月，山东媒体报道称，济南一个汽车销售公司旗下的四家4S店跑路，导致上百辆车拿不到合格证，车辆无法完成上路手续。
有媒体还报道称，2015年上半年，仅北京已有多家4S店倒闭，例如国内大型汽车经销商联拓集团年初出现资金链断裂，旗下多家4S店倒闭，日系车4S店倒闭的更多。
“4S店已进入‘倒春寒’，大范围倒闭并不是危言耸听。”肖越说。
全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源预计，未来有可能全国30%的经销商会倒闭。而目前全国的汽车4S店约有20000家，如果这一预判成真，未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。
一位大众品牌的经销商算过一笔4S店“开销账”：建店成本预计达到2000多万元；随后的运营成本中，假设每个月的销量为100台，按照规律，经销商的库存与销量是1比1，那么店内的库存量为100台，以均价11万元算，库存所占资金达到1100万元，每月还有几十万元的日常运营成本，“一家4S店一年能有6%的投资回报率就不错了，和存在银行里面有什么区别？”
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