睿森金融直播室：股票爆炒概念板块支撑乏力 追溯到2014年8月，A股市场整个8月沪指徘徊在2200点上下，截至今年虽然历经大幅下跌但和一年前还是有50%的上涨。单纯从涨幅来看，依然是可观的。但是从个别股票股上来看，情况就没有那么乐观，有321个个别股票涨幅为负，是哪些板块在支撑股票的乏力呢？
根据wind资讯显示以行业分类，很显然贡献指数主要是军工概念股、国企改革概念股、互联网概念股等来支撑整个股票市场。金融直播室有哪些？
而对于支撑创业板指数的互联网概念股私募人士并不看好，如果概念股降温，下行压力比其他股票要大。市场有参照效应，中国中车的案例会让投资者对军工股和国企股变得更加谨慎。
现如今，东方财富、同花顺、乐视网和大智慧、恒生电子等概念股，股价以不到当初高点的三分之一。金融直播室有哪些？
一、马云概念股还有哪些股票没被挖掘？
在这波牛市中，只要沾上“马云”二字，其有关的概念股就会一飞冲天。统计发现，A股的21只马云概念股，15只股价今年已经翻倍，平均涨幅141.22%。最夸张的是金证股份，今年大涨392.78%，去年以来更是暴涨了14倍。一句话，跟着马云有肉吃。
马云概念股中还有哪些股票没被挖掘？跟马云合作造互联网汽车的上汽集团，今年股价仅上涨了17.42%，中海发展（600026）和中海海盛（600896），股价涨幅也没超过50%，跑输了同期沪深股指。
我认为在随后的最近几周，中海发展和中海海盛这两支马云概念股会出现波澜壮阔的暴涨。为何如此？请看我的分析。
先看中海海盛这支股票。经过一个多月的停牌，中海海盛易主一事终于揭晓答案：沪上企业家密春雷将通过旗下公司获得中海海盛14.11%股权，成为公司新的掌舵人。中海海盛6月5日公告“混改”最新进展：公司控股股东中国海运于6月4日与上海览海上寿医疗产业有限公司(下称“览海上寿”)签署股权转让协议，拟向后者转让8200万股中海海盛股份，占公司总股本的14.11%。若上述转让得以成行，览海上寿将成为中海海盛的第一大股东，持股比例为14.11%；公司现控股股东中国海运的持股数量则将降至7780.25万股，持股比例降至13.38%。由此，中海海盛将从国有控股变为民资掌舵，成为混合所有制改革的最新案例。《股份转让协议》显示，8200万股股份共作价10.29亿元，相当于每股转让价格为12.55元，较中海海盛停牌前的股价8.35元溢价约50.3%。对于接手后的计划，览海人寿表示，未来12个月内将利用上市公司平台有效整合资源，协助上市公司实现业务转型。资料显示，览海人寿控股股东览海集团旗下拥有地产、医疗、金融等诸多优质资源，这给未来中海海盛资产注入提供了良好预期。另外，中海海盛的定增方案已经箭在弦上。此前公司公告显示，中海海盛计划向不超过10名特定对象非公开发行股份。对这10名定增对象，众说纷纭，人们对他们充满了期待。据中海海盛公告宣称，股票最晚将于6月11日复牌。因此，这些又都决定了中海海盛在复牌后将会连续出现多个一字涨停板。
我们再来看看中海发展。它有国企重组的预期。重组股爆涨成为这波牛市最耀眼的明星。4月29日晚间，中海发展与中国远洋两支股票双双发布公告宣布停牌。在停牌一天后的5月20日晚间，中国远洋(601919.SH)与中海发展(600026.SH)双双公告，中国远洋全资子公司中散集团与中海发展合资成立的联营公司中国矿运与淡水河谷于5月19日(巴西时间)签订了购船协议，中国矿运购买淡水河谷的4艘超大型铁矿石运输专用船，购买价格为4.45亿美元。在业内分析人士看来，二者合作成立联营公司为中国远洋和中海发展的重组提供了进一步的想象空间。另外，中海发展在所有航运股中，是调整最充分并且是最滞涨的。咱们以中海发展、中海集运、中国远洋这三支股票做对比。在去年四季度的那拨航运股的上涨中，中海发展是龙头。在去年12月22日，航运股上涨达到高点，中海发展最高涨到11.19元、中海集运最高涨到5.71元、中国远洋最高涨到8.25元。随后这些航运股展开调整，于今年2月9日到达底部，中海发展最低跌到6.91元、中海集运最低跌到3.87元、中国远洋最低跌到5.59元，跌幅分别达到40%、30%、30%，中海发展是跌幅最大的。而在最近4个月的上涨中，中海发展反弹幅度最小。如今，中海发展的股价已企稳，并且已成为中海系、中远系所有股票中最强势的股票。
利好是股票上涨的助推器。最近几周，中海发展利好频频。据彭博社6月2日消息，阿布扎比酋长国主权财富基金-阿布扎比投资局(ADIA)称，获批向中国股市投资15亿美元，约合人民币92.97亿元。分析人士表示，外资机构持续看好A股投资价值。阿布扎比酋长国是阿联酋七个酋长国中最大的酋长国，凭借丰富的石油资源，成为世界上最富裕的地区之一，甚至比迪拜更“土豪”。公开资料显示，阿布扎比投资局是一家全球性的投资机构，资金来源主要是阿布扎比的石油收益，其管理的投资组合包括公开上市股票、固定收益工具、房地产和私募股权等。阿布扎比投资局于2008年获得QFII资格，目前累计获批额度达到47亿美元，其中包括刚刚获批的向中国股市投资的15亿美元。阿布扎比投资局早已布局A股。数据显示，2015年一季报中，阿布达比投资局买入中海发展的股票5606460股，成为中海发展的第六大股东。既然是新进，并且没获大的利润，这必然会推升中海发展的股价。
更需要值得关注的是，跟中海发展有着千丝万缕联系的中海海盛最迟在6月11日复牌。中海海盛在停牌期间，从事的一些工作是“涉及重大无先例事项”。它有“无重大先例事项”，那就是股市炒作的热点。所以，在中海海盛复牌前后，跟中海海盛有着千丝万缕联系、又同属中海系的中海发展也必然会“近水楼台先得月”，暴涨便成为必然的事情！
二、创业版的一匹黑马移动互联网概念股票 朗玛信息
最近关注了一只股票，创业板的300288 朗玛信息 。这只股票挺有意思，三月份上市，他是当月涨幅榜第一，是做电话SP业务的。我当时没敢买，觉得这种电话业务受政策影响蛮大的，说不准哪天政策风向一改变就崩盘了。不过，最近又关注了一下，发现进入4月份又有几个大涨停，很是奇怪啊。于是就深入了解了一下，发现原来朗玛信息这个公司是A 股市场中，少有的在涉及互联网产品的公司，甚至于这个公司目前已经发布了一些移动互联网的相关产品。移动互联网这个概念还是挺不错的，众所周知，移动互联网这两年暴发的挺猛。看国内目前几个比较大的互联网公司，新浪微博、人人网以及米国目前炙手可热的苹果公司，无不在这个行业上有所发力。上周朗玛信息又发布了一款移动应用产品，叫“朗玛phone+”是免费的，我也下载用了一下，感觉还可以。估计是想发展用户路线。个人觉得前景还不错。
三、李昂：互联网金融做普惠金融不能只炒概念
随着“互联网+”时代的到来和国家相关政策的指引，实现普惠金融成了业内最响亮的口号，对此，记者采访了互联网金融平台垫付宝和轻易贷的创始人李昂。他表示，实现普惠金融一定要立足于实体经济，但目前国内互联网金融并没有解决中小企业合理成本融资需求的问题。
李昂称，做普惠金融不能只炒概念，要在明确其定义的前提下踏踏实实去做。他向记者复述了联合国给予普惠金融的明确定义，即在合理的成本下，全世界人民能享受到存、贷、支付、保险四大类金融服务；要有明确的监管和明确的行业标准；行业要有一定的竞争，保持给用户带来更多的选择和成本上的优势。
现今，人们参与金融服务的门槛迅速降低，快速便捷的小额理财和小额贷款将普惠金融推向一个前所未有的高度。谈及现状，李昂却认为，就理财端来说，目前国内的金融平台确实能让投资者达到高利率存款的目的，但同时在贷款端利息同样也很高，金融平台给予中小企业融资成本并不是合理的，也就没有达到真正的普惠。
李昂表示，互联网金融是做普惠金融的一个好的方式，跟传统金融相比，它能解决传统金融中信息不对称的问题，产品多元化且传播速度快，在实现普惠金融上有很大的优势。然而，李昂指出，因为需要普惠金融的群众尤其是贫困的农村地区群众，他们大多不怎么接触互联网，由于征信信息、征信系统和其他一些互联网基础设施不完备，互联网金融服务并没有全面覆盖到。“现在很多平台做消费者贷款互联网化更容易些，人群都是城里人，大部分都有个人的征信信息，也有好的互联网基础设施的支撑，但真正要做普惠金融一定要克服这些困难并渗入到农村。”
未来将怎样实现真正的普惠金融，李昂坦言，主要还是要靠征信信息的积累和开放、互联网基础设施的建设，提升风险评估和降低运营成本才可以让业内的平台为全国提供合理成本的金融服务。其外，政府需要尽快建立完善的征信系统和对于互联网金融行业的监管规则，明确并制定互联网金融的行业标准。“每个平台在公布业务数据时都是按照自己的标准来的，衡量的标准都不一样，有时候也并不透明，也让用户不好辨别各自平台的优势在哪。”李昂称。而就企业本身来看，李昂认为前期在没有很好的互联网基础设施之前，还需要依靠企业原有的线下网点去直接接触客户，继续向其提供低成本金融服务并搭建互联网金融的基础设施达到一个可持续发展的普惠金融模式。
此外，李昂还强调，做普惠金融一定要明确资金流向，保证是真正落实到了实体经济。“我们专注的卡车汽运行业，将钱借给卡车司机用于消费加油、修车等方面，再加上建立自己的电商平台，就能很清晰的明确钱是花在真实的交易上。”李昂认为，这一点在服务实体经济的同时还能为理财人和贷款人两端都提供更好的风险控制。互联网+金融+电商的模式对零售行业整合非常高效快捷，李昂希望能将这种模式复制到卡车汽运以外的其他行业，能在最终实现所有人平等享受金融服务的探索道路上起到一定的促进作用。
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